你对自动驾驶的认知没有有障碍？
微wx笑
2020-11-05【见闻】
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自动驾驶 认知
大多数资金还没有认识到自动驾驶分级的意义。我想用电影分级来讲解，可是国内也没有电影分级。那么不得已只能踩线用洗浴业了。
比如有简单的搓澡，有精油开背，有小宝剑，还有大宝剑。这就可以对应L2\L3\L4\L5。
注：配图来自互联网
现在多数资金的认知障碍是：自动驾驶。
大多数资金还没有认识到自动驾驶分级的意义。我想用电影分级来讲解，可是国内也没有电影分级。那么不得已只能踩线用洗浴业了。
比如有简单的搓澡，有精油开背，有小宝剑，还有大宝剑。这就可以对应L2\L3\L4\L5。
你想躺那不动，车自己开，自然是L5了。L4好像也是自动驾驶，但总缺点啥对不对。
那么现在，1月1日，自动驾驶分级标准要出来，将来就不会出现L3的车在那忽悠自动驾驶，就好像香烟要标准吸烟有害健康那样，你是L几的车，就标注L几。
消费者都不傻的，以后拿L3骗钱，很难了。你花了大宝剑的钱开个背，骂不骂人？
那么全自动驾驶的车有谁家的呐，国内当然首推百度。长沙、上海、北京、雄安都跑了很久了，只等放开更多的道路让他这个真L5去跑。跟跑企业国内还有小马智行这种。海外L5，也是类似冲着去私产，提供出行服务的企业。
大家会以为特斯拉是L5，就目前看，要进入严格L5的范畴，还有难度。这也就是马斯克这次非常谨慎的原因。目前FSD做到L4问题不大了，要做到L5，估计最终卡在硬件上。
所以，从投资的角度看，特斯拉估值越高，造车新势力估值越高。FSD卖得越贵，国内自动驾驶企业估值越高（得有那能力的），刨掉FSD的裸车卖得越便宜，国内的新能源供应链溢价越高（对油车渗透越快）。
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